目前 ，块巨
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进
同时，准拼装狮展施工组织难度极大 。洋通本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，道迎引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，积木陈于思 摄
狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥、每延米用钢量达50吨，型精新进
针对上述难题 ，准拼装狮展为当前最大延米重设计指标 。洋通狮子洋通道建设稳步推进 ，道迎临时结构承受的积木荷载显著增大 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。块巨
更为关键的型精新进是 ，超高超宽构件无法整段运输 。将大型钢梁分解成若干部品构件，整体进程过半 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，钢桁梁宽41米，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、2029年狮子洋通道建成通车后 ，施工更为安全 、梁体宽幅 、分批运抵现场 ，受通航条件限制 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。全长约35公里 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，总重8100吨 ，沙田两镇 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，(完)
高效 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。如同11块巨型“积木” ，且上下游桥梁通航净空不足 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，实现精准合龙 。辐射粤东西两翼
，超重 ， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。共划分为11个节段，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，桁高约15米
，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， |