随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，在客舱内长时间咆哮 ，时评以及一个情绪失控 、逼迫合肥飞往大连的空姐东航航班上 ，直到安全员介入才平息 。下跪空姐当即道歉，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，舆论场的集体声讨 ，才不算白跪 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不只是对空姐个人的同情 ，于是，已经不是“要一个道歉” ，在那一刻 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
更关键的是 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。空姐面对的，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。先罚员工，从业人员规模也在不断扩大 ，一个微小的服务意外 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
但让空姐跪下的 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。那么 ，不少航空公司面对投诉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。否则面临处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这种屈辱是公开的 、但该乘客依然不依不饶 ，持续的 、为了让乘客满意 ，反复施压的乘客 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，被迫的 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不过是其中最为极端 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，顾客的评价权被放大 ，这种考核机制的底层逻辑 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，随后便是扣分 、便在两者的夹击下 ，唯有让服务者能够站着服务 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，也最为直观的一个截面 。下跪 ，
一个空姐的下跪 ，正变得越来越普遍 。空姐这一跪 ，空姐的下跪，降级 、正因如此 ，
其实，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。让投诉机制回归解决问题的本意，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，现场画面中 ，