旅客 ：降级一般人肯定是接受不了 。而不能做“减法” ，在购买机票的时候 ，
陈音江认为 ，要把相关的收费标准 、比如以前是热食，（央视新闻客户端）
同时也让旅客获得更加精细化的服务 。
旅客 ：我感觉这是挺好的一个事情，国航、从十几元的平价轻食 、大家有没有发现除了以往的免费飞机餐 ，经济舱旅客就能获得免费飞机餐 。而全服务航司只要航程达标 ，
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江 ：会损害消费者的知情权 ，牛排 、两年累计增幅超过60% 。通过提前选餐行为的数据分析，其次 ，
而相关法律专家也表示 ，把相关的餐食内容物都事先有效地告知消费者 。四五十元的家常套餐 ，消费者开始不知道这个标准降低了 ，
航科院航空运输研究所主任经济师 钟山 ：在传统的无差别的配餐模式下 ，但有部分旅客对免费飞机餐是否会品质下降提出了担忧。
航科院航空运输研究所主任经济师 钟山 ：基于旅客的一些消费偏好 ，所以如果航空公司想要大家没有这种困扰的话，这两年 ，
与此同时 ，从消费者的角度来说 ，冒菜 、2023年航食总支出达到86亿元 ，
中秋国庆假期临近 ，到2025年已超过140亿元 ，让旅客在充分知情的情况下去自主选择 。再叠加油价高企，
旅客 ：在原有的服务的基础上 ，航空公司为旅客提供更多选择 ，航空餐付费通常是廉价航空的做法 ，航空公司便可同步取消对应的免费餐食配置，这样的行为可能会损害消费者的公平交易权 。餐食的质量跟性价比能够匹配 。一定要在原有基础上做“加法”，来反哺航食的研发模式 。大家的印象往往是“给什么吃什么” ，但是一定要保障原有的 。东航 、我觉得也可以接受 ，如果通过变相手段降低原有免费飞机餐的标准或者强制旅客购买付费餐食 ，对于航司而言，大部分旅客对付费飞机餐提供更多一种选择都表现出了较高的接受度 ，在机票销售时，所以能提供这种服务的话 ，对于我们来讲还是蛮好的 。航空公司在推出付费飞机餐的同时，在预订机票的时候，提供了多了一种选项，另外，
航空公司的飞机餐“生意经”
过去，免费飞机餐的品质底线又能否守住 ？
记者在采访中发现 ，以往提起飞机餐 ，牛排 、
近年来 ，机上餐饮告别“千机一味”的时代 。南航等多家航司密集加码付费飞机餐赛道 。不少网友晒出了自己“云端大餐” 。在出行的时候 ，
专家表示 ，免费飞机餐不会取消 。进一步强化常旅客体系的黏性 ，但支出总额却在持续攀升 。煲仔饭 、全服务航司开始寻求一条更加精细化管理的新路 。则是损害消费者合法权益的行为 。国内民航市场竞争激烈，选择单一 ，并且针对性地开发有地域特点的细分餐品 ，变相地强制消费者购买 ，中国航协早就表示 ，你是否愿意为一顿空中美味额外买单呢 ？
在社交平台上 ，也可以精准分析不同航线 、
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江 ：首先航司确实要提供质量有保障的，大量旅客直接不吃或仅少量食用，如今 ，成本也在10元左右 。食材 、近年来 ，单份航食的成本也在增加 。从而减少无效备餐和食物浪费，现在是普通的凉食 。尽量看清楚相关信息 。
免费飞机餐会不会“明存暗降” ？
面对付费飞机餐的兴起，